4 أعراض للذراع الهزاز السيئ والموقع وتكلفة الاستبدال
المحتوى
- أعراض الذراع الهزازة السيئة
- النقر أو التنقيط ضوضاء
- يخطئ أو يماطل
- تحقق من ضوء المحرك
- التدهور الجسدي
- وظيفة ذراع الكرسي الهزاز
- موقع Rocker Arm
- تكلفة استبدال ذراع الكرسي الهزاز
إذا كنت تواجه مشكلات كبيرة في المحرك أو ضوضاء غير مبررة في المحرك ، فقد يكون ذراعك المتأرجح مكسورًا أو بالية. في حين أن هذا ليس أول شيء يجب أن تقفز إليه إذا لم يكن هناك شيء آخر يشرح مشكلتك أو يصلحها ، فقد تكون المشكلة هي ذراع الهزاز.
في هذا الدليل ، سنرشدك إلى كل ما تحتاج إلى معرفته لتشخيص ذراع الروك المكسور أو البالي قبل الغوص في ما يفعله ذراع الروك بالضبط ومقدار تكلفة استبداله.
أعراض الذراع الهزازة السيئة
- النقر أو التنقيط ضوضاء
- يخطئ أو يماطل
- تحقق من ضوء المحرك
- التدهور الجسدي
إذا كنت تشك في أن ذراعك المتأرجح تالفًا ، فمن المحتمل أن تظهر بعض العلامات على مركبتك.
فيما يلي قائمة أكثر تفصيلاً بالعلامات الأكثر شيوعًا للذراع المتأرجح السيئ:
النقر أو التنقيط ضوضاء
إذا سمعت صوت طقطقة أو صوت طقطقة عند بدء تشغيل المحرك ، فقد تكون المشكلة هي ذراع الكرسي الهزاز. هناك أيضًا العديد من الأسباب الأخرى التي قد تؤدي إلى حدوث ضجيج النقر أو النقر. بمجرد استبعاد أي أسباب خارجية ، يمكنك أن تبدأ في القلق بشأن المشكلات الداخلية مثل ذراع الكرسي الهزاز المكسور.
إذا سمعت صوت طقطقة أو طقطقة وتشك في وجود ذراع متأرجح مكسور ، استمع لترى ما إذا كانت الضوضاء تأتي من أعلى المحرك. إذا كان محركًا على شكل حرف V ، فستأتي الضوضاء من جانب واحد فقط.
بمجرد تحديد موقع الضجيج أو النقر ، فإن الطريقة الوحيدة للتحقق من أنه ذراع متأرجح مكسور هي تمزيق الطرف العلوي للمحرك وإلقاء نظرة على ما يحدث.
الموضوعات ذات الصلة: 5 ضوضاء شائعة في محرك السيارة - المعلومات والتشخيص
يخطئ أو يماطل
يتحكم ذراع التأرجح في مقدار الوقت الذي يتم فيه فتح كل صمام سحب وعادم ، لذلك فمن المنطقي أنه إذا كان أحدهما لا يعمل بشكل صحيح ، فستلاحظ بعض مشكلات الأداء. في حين أن أداء المحرك أضعف من المعتاد هو أمر نموذجي ، فإن المحرك المتوقف ليس كذلك.
في حين أنه من الممكن بالتأكيد ، يمكن لمعظم المحركات العمل إذا كانت إحدى الأسطوانات تعمل بشكل غير صحيح أو لا تعمل بشكل صحيح. ستلاحظ انخفاضًا في الأداء ، ولكن إذا توقف المحرك بسبب ذراع واحدة مهترئة أو مكسورة ، فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة أخرى ستحتاج إلى معالجتها أيضًا.
الموضوعات ذات الصلة: أسباب وأعراض اختلال المحرك
تحقق من ضوء المحرك
هناك الكثير من أجهزة الاستشعار التي تراقب أداء محركك. يتم فحص كل شيء والتحقق منه من أجل الوظيفة المناسبة. لذلك ، على الرغم من عدم وجود مستشعر لكل ذراع متأرجح ، يمكن أن يؤدي انخفاض أداء المحرك بسهولة إلى ضوء فحص المحرك.
سيختلف الرمز المحدد على هذا الضوء لأن التأثير الجانبي لذراع الروك المكسور أو البالي قد تسبب في تعثره ، وليس ذراع الكرسي الهزاز نفسه. هذا لا يعني أن الكود لن يذكر ذراع الكرسي الهزاز ، فهو بالتأكيد يمكن ذلك ، ولكنه قد يوجهك نحو مشغل أو مفتاح عندما لا تكون هذه هي المشكلة بالضرورة (ولكن قد تكون كذلك!)
الموضوعات ذات الصلة: وميض ضوء فحص المحرك: الأسباب والحلول
التدهور الجسدي
بمجرد أن تشك في وجود ذراع متأرجح مكسور أو مهترئ ، فإن الطريقة الوحيدة للتحقق بنسبة 100 في المائة من أن ذراع الروك هي المشكلة هي إزالة أغطية الصمام ومعرفة ما يحدث تحتها. إذا كانت سيارتك ترتدي أذرع هزاز ، فستلاحظ اللعب المفرط أو المعدن أسفل ذراع الكرسي الهزاز. إذا كان ذراع التأرجح تالفًا للغاية ، فقد تجد ذراعًا متأرجحًا متصدعًا.
إذا لم تكن متأكدًا ، قارن أذرع التأرجح ببعضها البعض - يجب أن تبدو جميعها متشابهة. إذا ظهرت على أي ذراع هزاز علامات تآكل أو تلف ، فيجب استبدالها جميعًا.
وظيفة ذراع الكرسي الهزاز
في حين أن معظم الناس لا يفكرون في الأذرع الهزازة ، إلا أنها تمثل جزءًا مهمًا ومركزًا من محرك سيارتك. ترفع أذرع التأرجح صمامات العادم والسحب للسماح للهواء بالدخول والخروج من غرفة الاحتراق في الوقت المناسب.
في المنعطفات الميكانيكية البحتة ، تنقل أذرع الروك الحركة التبادلية الرأسية من أذرع الدفع إلى صمامات العادم / السحب.
قد لا يبدو الأمر كثيرًا ، ولكن بدون هذه الأدوات الصغيرة في محرك سيارتك ، لن تبدأ ، ولن يدخل أي هواء إلى غرفة الاحتراق أو يخرج منها.
لا تحتوي بعض المحركات على أذرع هزازة ، وبدلاً من ذلك ، يقوم عمود الكامات بالضغط مباشرة على الرافعة الهيدروليكية ، والتي تضغط بعد ذلك مباشرة على الصمام.
موقع Rocker Arm
توجد أذرع الروك في رأس المحرك ، وتربط عمود الكامات بصمامات العادم والسحب.
عندما تنظر إلى محرك سيارتك ، لن ترى أذرع التأرجح. هذا لأنها تحت أغطية الصمامات الموضوعة مباشرة فوق رؤوس المحرك. علاوة على ذلك ، فهي تقع مباشرة بين أذرع دفع المحرك وصمامات السحب والعادم.
في حين أنه من السهل الإشارة إلى مكان وجود ذراع الكرسي الهزاز ، فإن رؤية أذرع التأرجح والوصول إليها أمر أكثر تعقيدًا.
تكلفة استبدال ذراع الكرسي الهزاز
يتراوح متوسط تكلفة استبدال ذراع هزاز واحد في أي مكان من 500 دولار إلى 1500 دولار - وتقريبًا كل هذه التكلفة مخصصة للعمالة. في الواقع ، تبلغ تكلفة كل ذراع هزاز عادةً ما بين 5 دولارات و 20 دولارًا. لكن هذه ليست الأجزاء الوحيدة التي ستحتاجها.
لأنه للوصول إلى أذرع التأرجح ، ستحتاج إلى إزالة أغطية الصمامات ومكونات أخرى مختلفة ، لذلك يجب استبدال جميع الحشيات المرتبطة بها أيضًا. سينتهي بك الأمر أيضًا بتجفيف الزيت ، لذا يجب أن ترمي مرشحًا هناك أيضًا.
ولكن حتى مع كل هذه العوامل التي تم طرحها ، يجب أن تكلفك الأجزاء حوالي 100 إلى 150 دولارًا فقط - كل ما تبقى هو تكاليف العمالة. هذا جزء كبير من السبب الذي يجعلك تستبدل كل أذرع التأرجح في نفس الوقت.
تميل إلى التآكل بمعدل مماثل ، وبما أن معظم العمل قام الميكانيكي بالفعل بمعظم العمل من خلال الوصول إلى أذرع الروك ، فإن رمي عدد قليل من أذرع الروك الإضافية لا يكلفك 500 دولار إلى 1500 دولار لكل منهما. طالما أنهم تحت غطاء الصمام نفسه ، فمن المحتمل أنك تبحث فقط عن 10 دولارات إلى 25 دولارًا لكل ذراع هزاز إضافي.
إذا كان عليك إزالة حشية غطاء الصمام الأخرى للوصول إلى أذرع التأرجح الإضافية (كما هو الحال في المحرك على شكل حرف V) ، فستكون هذه التكلفة أعلى قليلاً ، لكنها لا تزال تستحق الاستثمار الأولي لتوفير بعض المال على الطريق.
ولكن لمجرد أن معظم التكلفة في المخاض لا يعني أنه يجب عليك محاولة إكمال هذا الإصلاح بنفسك. هذا لأنها عملية كثيفة العمالة وتتطلب الكثير من المعرفة الفنية. قد يكون القيام بالمهمة بالطريقة الخاطئة أكثر ضررًا من عدم القيام بكل شيء.
لحسن الحظ ، لا تتلف أذرع الروك أو تتآكل كثيرًا لدرجة أنها تحتاج إلى استبدال. تتحكم الرافعات الهيدروليكية في هذا التآكل. تحتوي معظم أذرع الروك أيضًا على تعديلات إذا تم ارتداؤها ، ولكن عليك بالتأكيد استبدالها في حالة تلف أحدها.
