7 أسباب لعدم ظهور مروحة الرادياتير
المحتوى
- 7 أسباب لعدم ظهور مروحة المبرد
- كسر فيوز
- مستشعر درجة حرارة سائل التبريد الخاطئ
- الأسلاك المكسورة أو الاتصال السيئ
- سائل تبريد غير كاف
- مروحة المبرد المكسورة
- ترحيل المروحة الخاطئ
- وحدة تحكم مروحة سيئة
ربما تعرف بالفعل الغرض من المبرد ونظام التبريد في سيارتك.
عندما تقود بسرعة ، تمر الرياح عبر المبرد لتبريد سائل التبريد دون مشاكل ، ولكن عندما تقود ببطء ، لا توجد رياح تدفع من خلال الرادياتير. هذا هو السبب في أننا نستخدم مروحة المبرد.
لسوء الحظ ، يمكن أن تتعطل مروحة الرادياتير وستؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة سيارتك. لكن ما الذي يمكن أن يسبب هذا؟
7 أسباب لعدم ظهور مروحة المبرد
- فتيل مكسور
- مستشعر درجة حرارة سائل التبريد الخاطئ
- الأسلاك المقطوعة أو الاتصال السيئ
- سائل تبريد غير كاف
- مروحة المبرد المكسورة
- تتابع مروحة المبرد الخاطئ
- وحدة تحكم مروحة سيئة
فيما يلي قائمة أكثر تفصيلاً بالأسباب الأكثر شيوعًا لعدم ظهور مروحة المبرد.
كسر فيوز
يدعم المصهر كل شيء كهربائي تقريبًا في السيارة. إذا كان هناك تدفق كهربائي متجه نحو قطعة من المعدات الإلكترونية ، فإن المصهر يقطع التيار الكهربائي عن هذا الجهاز المعين مما يحفظه من التلف. هذا ما نسميه الصمامات المنفوخة.
الصمامات المنفوخة ليست مشكلة كبيرة ، وتغييرها لا يكلف الكثير من المال. إذا كانت مروحة المبرد في سيارتك لا تعمل ، فتحقق من دليل المستخدم الخاص بسيارتك وحدد موقع المصهر لوحدة التحكم في مروحة الرادياتير أو المروحة.
غالبًا ما تستخدم المروحة نفسها فتيلًا كبيرًا يبلغ حوالي 50 أمبير ، بينما قد يكون هناك أيضًا فتيل صغير منفصل لوحدة التحكم في المروحة. تذكر أنه إذا انفجر فتيل المروحة - فقد تكون هناك مشكلة في الأسلاك أو مروحة المبرد.
مستشعر درجة حرارة سائل التبريد الخاطئ
غالبًا ما يوجد نظامان مختلفان في طرازات السيارات المختلفة. إما أن يكون جهاز التحكم في المروحة مدمجًا في وحدة التحكم في المحرك أو لديك وحدة تحكم منفصلة في المروحة. في كلتا الحالتين ، تستخدم وحدات التحكم مستشعر درجة الحرارة لمعرفة وقت بدء تشغيل مروحة الرادياتير.
إذا تم كسر مستشعر درجة الحرارة هذا ، فلن تعرف وحدة التحكم متى تبدأ مروحة الرادياتير.
تستخدم بعض السيارات مستشعرات منفصلة لدرجة حرارة سائل تبريد المحرك لمروحة الرادياتير ووحدة التحكم في المحرك.
تحتاج إلى التحقق من دليل الإصلاح الخاص بك حيث يتحكم مستشعر درجة الحرارة في مروحة الرادياتير ثم قياس المقاومة بجهاز الاستشعار باستخدام مقياس متعدد للتأكد من أنه يعمل.
الأسلاك المكسورة أو الاتصال السيئ
إذا كانت المروحة لا تعمل حتى في حالة ارتفاع درجة حرارة السيارة ، فقد تكون هناك مشكلة في الأسلاك أو اتصال سيء.
تحقق من الأسلاك التي تذهب إلى مروحة الرادياتير من وحدة التحكم أو المرحل. تحقق من سدادات الموصل بحثًا عن أي علامات تآكل. تحقق أيضًا من قابس الموصل في وحدة الترحيل والتحكم.
غالبًا ما لا يكون قياس الأسلاك باستخدام مقياس متعدد فعالًا جدًا ، حيث تحتاج إلى وضع عبء على الأسلاك لمعرفة ما إذا كانت تعمل أم لا. ومع ذلك ، كاختبار سريع ، يمكنك التحقق باستخدام مقياس متعدد لمعرفة ما إذا كانت هناك طاقة قادمة إلى مروحة الرادياتير.
سائل تبريد غير كاف
إذا كان مستوى سائل التبريد لديك منخفضًا ، فهناك احتمال أن يدخل الهواء في النظام ، ولن يقرأ مستشعر درجة حرارة سائل التبريد درجة حرارة سائل التبريد بشكل صحيح. إذا كان مستوى سائل التبريد منخفضًا ، فأنت بحاجة إلى إعادة ملء سائل التبريد إلى المستويات المثلى.
قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى المخاطرة بأن يصبح محرك سيارتك محموما للغاية وتتوقف. ليس هناك عودة من المحرك المحجوز إلا إذا كنت على استعداد لإنفاق الكثير من المال.
مروحة المبرد المكسورة
عندما لا تعمل مراوح الرادياتير ، فقد يكون السبب أيضًا هو وجود خلل في مراوح المبرد. تحتوي مراوح الرادياتير على محركات كهربائية بداخلها ، والتي ستستهلك بعد بضع سنوات.
يمكنك اختبار مراوح المبرد الكهربائية عن طريق أخذ سلك من بطارية السيارة ، وفصل موصل مروحة الرادياتير ، ووضع 12 فولت + والأرضي في الموصل. هذه هي الطريقة الأسرع والأسهل لاختبار مراوح الرادياتير.
ترحيل المروحة الخاطئ
نظرًا لأن مروحة المبرد غالبًا ما تستهلك قدرًا كبيرًا من الطاقة ، فغالبًا ما يكون هناك مرحل يعمل على تشغيل مروحة المبرد. بالطبع ، يمكن أن يتلف هذا المرحل ، مما يؤدي إلى عدم تشغيل مروحة المبرد.
غالبًا ما يوجد مرحل المروحة في صندوق مصهرات حجرة المحرك ، ولكن أفضل طريقة هي التحقق من دليل الإصلاح لمعرفة مكانه.
غالبًا ما يكون اختبار مرحل 4 سنون واضحًا جدًا. قم بإزالة التتابع وأعط 12 فولت للمسمار 30 و 85. الدبوس الأرضي 86 وتحقق مما إذا كان هناك جهد يخرج من السن 87. من الأفضل توصيل السن 87 بشيء يستهلك قدرًا كبيرًا من الطاقة ، مثل المروحة ، من أجل مثال.
وحدة تحكم مروحة سيئة
كما تحدثت من قبل ، تحتوي بعض السيارات على وحدة تحكم منفصلة للتحكم في مروحة الرادياتير فقط. غالبًا ما يتم تثبيت وحدة التحكم هذه في حجرة المحرك ، وهي معرضة للحرارة والغبار. هذا يمكن أن يجعل وحدة التحكم تفشل بعد فترة بسبب التآكل.
حدد موقع المرحل وتحقق من وجود أي أضرار مرئية خارجه. يمكنك أيضًا فتح المرحل في كثير من الأحيان والتحقق من وجود أي تآكل أو تآكل سيئ. استبدلها إذا رأيت أي مشاكل.
