7 أعراض للملف اللولبي لتغيير ناقل الحركة السيئ وتكلفة الاستبدال

المحتوى

• 7 أعراض لملف لولبي ناقل حركة سيئ
• ضوء فحص المحرك
• ضوء تحذير ناقل الحركة
• تحويل التأخيرات
• تخطي التروس
• عالق في العتاد
• مشاكل الانزياح أو التروس
• وضع العرج
• وظيفة الملف اللولبي لتغيير ناقل الحركة
• موقع الملف اللولبي لتغيير ناقل الحركة
• تكلفة استبدال الملف اللولبي لتغيير ناقل الحركة
• كيف يتم تشخيص مشكلة التحول؟
• رموز مشكلة الملف اللولبي التحول الشائعة

هل يشتمل الإرسال الخاص بك على مشاكل غريبة في التحويل ورسائل خطأ غير متوقعة على لوحة القيادة؟

الملف اللولبي للتحول هو جزء يمكن أن يسبب الكثير من المشاكل الغريبة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخاص بك إذا كان هناك خلل.

غالبًا ما يكون استبدال الملف اللولبي التحول مكلفًا ، لذا فأنت تريد التأكد من عدم استبدال الملف اللولبي الوظيفي.

في هذا الدليل ، ستجد الأعراض الشائعة لملف لولبي ناقل حركة سيئ ، والموقع ، وتكلفة الاستبدال ، وكيفية تشخيصه.

7 أعراض لملف لولبي ناقل حركة سيئ

1. تحقق من ضوء المحرك
2. ضوء تحذير ناقل الحركة
3. تحويل التأخيرات
4. تخطي التروس
5. عالق في العتاد
6. مشاكل الانزياح أو التروس
7. وضع العرج

هذه هي الأعراض القليلة المختلفة التي يمكن أن تظهر عندما تواجه مشاكل مع الملف اللولبي الخاطئ.

فيما يلي قائمة أكثر تفصيلاً بالأعراض الأكثر شيوعًا للملف اللولبي لتغيير ناقل الحركة السيئ.

ضوء فحص المحرك

من المحتمل أن يكون أول عرض ستلاحظه عندما تواجه مشكلة في الملف اللولبي للتحول هو ضوء فحص المحرك. سيضيء ضوء فحص المحرك حتى في حالة وجود مشكلة في ناقل الحركة.

في الغالب يخفت ، وسترى رمز المشكلة P0700. يخبرك هذا الرمز بشكل أساسي بوجود مشكلة في التحكم في الإرسال ، وسيتم العثور على المزيد من رموز المشاكل في وحدة التحكم في ناقل الحركة.

ضوء تحذير ناقل الحركة

تحتوي بعض السيارات أيضًا على ضوء تحذير منفصل للإرسال. إذا كان هذا المصباح قيد التشغيل ، فقد يكون رمز مشكلة مخزنًا متعلقًا بملف لولبي ناقل حركة سيئ.

لقراءة رموز المشاكل من وحدة التحكم في ناقل الحركة ، تحتاج إلى ماسح ضوئي OBD2 لقراءة رموز المشاكل العامة والمحسّنة. يمكن لمعظم الأرخص قراءة الرموز من وحدة التحكم في المحرك فقط.

تحويل التأخيرات

إذا تعرفت وحدة التحكم في ناقل الحركة على أي مشاكل في الملف اللولبي للتحول ، فقد يتسبب ذلك في تحول ناقل الحركة ببطء شديد. هذا ينطبق على كل من النقل لأعلى أو لأسفل.

تخطي التروس

قد تلاحظ أيضًا أن سيارتك قد تواجه مشكلة في استخدام بعض التروس ، وبالتالي ستنتقل إلى الترس التالي. هذه علامة كبيرة على أن لديك مشاكل في الملف اللولبي لتغيير ناقل الحركة لأن لديك واحدًا أو أكثر من الملف اللولبي لكل ترس ، وإذا تم كسر أحدها ، فلن ينتقل إلى هذا الترس - بدلاً من ذلك ، انتقل إلى الترس التالي مباشرة.

عالق في العتاد

في حالة تلف الملف اللولبي للنقل أثناء تعشيق الترس ، فقد يتسبب ذلك في توقف ناقل الحركة في هذا الترس. إذا كانت هذه هي الحالة ، فيمكنك إما محاولة إعطاء الطاقة الخارجية لملف لولبي التحول لتحرير الترس إذا كنت تعرف كيفية القيام بذلك.

مشاكل الانزياح أو التروس

قد تواجه أيضًا مشكلات متقطعة مع الملف اللولبي لتغيير ناقل الحركة ، مما يؤدي إلى حدوث مشكلات في التحويل. يمكن أن يتسبب هذا في تغيير أو تحويلات صعبة عند عدد دورات منخفضة جدًا أو عالية جدًا في الدقيقة ، على سبيل المثال.

وضع العرج

وضع العرج هو وظيفة حماية لمحركك ، وستلاحظه في الغالب لأن محرك سيارتك سيحصل على حد RPM من 2500 إلى 3000 دورة في الدقيقة ، وقد يؤثر أيضًا على تحويل ناقل الحركة.

يتسبب وضع العرج في الغالب في عدم تحول ناقل الحركة على الترس 3 ، وإذا كان هناك ملف لولبي غير صالح للتحول ، فقد يتسبب ذلك في وضع العرج في سيارتك. يمكنك قراءة المزيد عنها هنا: وضع العرج.

وظيفة الملف اللولبي لتغيير ناقل الحركة

يشبه عمل الملف اللولبي لتغيير ناقل الحركة تمامًا كما يبدو - فهو يغير التروس بشكل أساسي من أجلك. تقوم وحدة التحكم في ناقل الحركة بجمع المعلومات من المحرك وأجهزة استشعار سرعة السيارة وأجهزة الاستشعار الأخرى. تستخدم وحدة التحكم في ناقل الحركة كل هذه المعلمات لحساب وقت الانتقال إلى الترس التالي.

عندما يحين وقت التحول ، ترسل وحدة التحكم في ناقل الحركة الطاقة أو الأرض إلى الملف اللولبي للتحول المطلوب ، ويتسبب في فتح الملف اللولبي والسماح بتدفق زيت ناقل الحركة إلى جسم الصمام ، والذي ينتقل بعد ذلك إلى الترس التالي.

موقع الملف اللولبي لتغيير ناقل الحركة

توجد ملفات لولبية ناقل الحركة داخل جسم صمام ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

يتم دمجها في جسم الصمام ، وفي بعض طرازات السيارات ، يمكنك رؤيتها دون إزالة جسم الصمام ، بينما في البعض الآخر ، عليك إزالة جسم الصمام للوصول إليها.

في الصورة أعلاه ، ترى ملفات لولبية التحول الموجودة على جسم الصمام. ملفات لولبية التحول هي الأنابيب ذات الألوان الأصفر والأخضر والأسود.

تكلفة استبدال الملف اللولبي لتغيير ناقل الحركة

تتراوح تكلفة استبدال الملف اللولبي لملف واحد من 100 دولار إلى 350 دولارًا ، وتتكلف حزمة الملف اللولبي للنقل من 400 دولار إلى 700 دولار ، بما في ذلك سائل ناقل الحركة ، والفلتر ، وقطع الغيار ، والعمل.

تعتمد تكلفة استبدال استبدال الملف اللولبي التحول كثيرًا على طراز السيارة وطراز ناقل الحركة لديك.

كما ذكرت من قبل ، في بعض السيارات ، لا يمكنك استبدال ملف لولبي واحد فقط. يجب عليك استبدال حزمة الملف اللولبي بالكامل ، أو في بعض السيارات ، حتى جسم الصمام بالكامل ، والذي غالبًا ما يكون مكلفًا للغاية.

عندما تستبدل ملف لولبي ناقل الحركة أو جسم الصمام أو حزمة الملف اللولبي ، يجب عليك دائمًا استبدال سائل ناقل الحركة والمرشح.

هذه هي الأسعار ، بما في ذلك قطع الغيار وتكاليف العمالة. الأسعار لا تشمل تكاليف التشخيص واستبدال السوائل.

• تكلفة استبدال الملف اللولبي لنوبة واحدة: 50 دولارًا - 150 دولارًا
• تكلفة استبدال حزمة الملف اللولبي التحول: 300 دولار - 600 دولار
• تكلفة استبدال جسم الصمام: من 500 دولار إلى 1000 دولار

يتأثر السعر أيضًا كثيرًا اعتمادًا على الأجزاء وسائل النقل التي تستخدمها. غالبًا ما تكون قطع غيار ما بعد البيع أرخص من الأجزاء الأصلية ولكنها غالبًا ليست بنفس الجودة.

كيف يتم تشخيص مشكلة التحول؟

أولاً ، علينا معرفة ما إذا كانت مشكلة في الأسلاك أو الملف اللولبي المتحرك أو الطب الصيني التقليدي أو مشكلة ميكانيكية. للقيام بذلك ، يجب عليك قراءة رموز المشاكل والبحث فيها بعناية لفهم المشكلة قبل البدء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

إذا أخبرنا رمز المشكلة أنه عالق أو أن هناك مشكلة كهربائية ، فمن المرجح أن تكون مشكلة في الأسلاك أو التحول.

يمكن حل العديد من الرموز المتعلقة بملف لولبي التحول عن طريق إجراء استبدال سائل ناقل الحركة أو تنفيذ تدفق ناقل الحركة. غالبًا ما يكون تغيير سائل ناقل الحركة غير مكلف ويستحق القيام به.

يعد استخدام الماسح الضوئي التشخيصي أمرًا ضروريًا عندما يتعلق الأمر بتغيير المشاكل المتعلقة بالملف اللولبي.

فيما يلي قائمة بكيفية تنفيذ استكشاف الأخطاء وإصلاحها باستخدام الماسح الضوئي:

1. ابحث عن رسم تخطيطي لأسلاك النقل للإرسال.
2. تعرف على المسامير التي ستذهب إلى الملف اللولبي للتغير المتأثر.
3. قم بفك قابس أسلاك النقل في ناقل الحركة
4. استخدم الماسح الضوئي OBD2 وابدأ اختبار الإخراج لملف لولبي التحول المتأثر.
5. قم بالقياس باستخدام مقياس متعدد لمعرفة ما إذا كنت تحصل على كل من 12 فولت والأرضي إلى الملف اللولبي للإزاحة عند القابس الموجود في ناقل الحركة على الدبوس المصاب.

إذا لم تحصل على كل من 12 فولت والأرضي - فقد تكون لديك مشكلة في الأسلاك أو TCM معيب (وحدة التحكم في النقل).

إذا حصلت على 12 فولت وأرضي واستمر رمز مشكلة الملف اللولبي في العودة بعد محوه ، فمن المحتمل أن يكون لديك ملف لولبي خاطئ.

رموز مشكلة الملف اللولبي التحول الشائعة

• P0750 Shift Solenoid أ
• P0752 Shift Solenoid A - Stuck Solenoid @ ON
• P0753 - ناقل الحركة 3-4 Shift Solenoid - دوائر الترحيل
• P0754 Shift Solenoid A - خطأ متقطع
• P0755 Shift Solenoid ب
• P0756 - AW4 Shift Sol B (2-3) - فشل وظيفي
• P0757 Shift Solenoid B - Stuck Solenoid @ ON
• P0758 Shift Solenoid B - كهربائي
• P0759 Shift Solenoid B خطأ متقطع
• P0760 Shift Solenoid C
• P0761 Shift Solenoid C - أداء أو توقف
• P0762 Shift Solenoid C - Stuck Solenoid @ ON
• P0763 Shift Solenoid C - كهربائي
• P0764 Shift Solenoid C - خطأ متقطع
• P0765 Shift Solenoid D.
• P0766 Shift Solenoid D - Performance or Stuck Off. P0766 Shift Solenoid D أداء أو توقف
• P0767 Shift Solenoid D - Stuck Solenoid @ ON
• P0768 Shift Solenoid D - Electric
• P0769 Shift Solenoid D - Interm. رقم الموديل: Shift Solenoid D - Interm
• P0770 Shift Solenoid E
• P0771 Shift Solenoid E - أداء أو توقف
• P0772 Shift Solenoid E - Stuck Solenoid @ ON
• P0773 Shift Solenoid E - كهربائي
• P0774 Shift Solenoid E - خطأ متقطع