8 أعراض لمستشعر درجة حرارة سائل التبريد السيئة وتكلفة الاستبدال
المحتوى
- 8 أعراض جهاز استشعار درجة حرارة سائل التبريد السيئ
- تحقق من ضوء المحرك
- عدد الكيلومترات الضعيفة
- مراوح التبريد الكهربائي لا تعمل
- دخان أسود من ماسورة العادم
- حالة بداية صعبة
- يسخن المحرك
- تسكع الفقراء
- أداء المحرك الضعيف
- ما هو مستشعر درجة حرارة سائل التبريد؟
- موقع مستشعر درجة حرارة سائل التبريد
- تكلفة استبدال مستشعر درجة حرارة سائل التبريد
- كيف يتم تشخيص خلل في مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك؟
يعد مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك ضروريًا لتحقيق الأداء الأمثل لسيارتك.
تتمثل مهمة مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك في قياس درجة حرارة سائل التبريد لوحدة التحكم في المحرك.
باستخدام هذه المعلومات ، تقوم وحدة التحكم في المحرك بضبط خليط الهواء والوقود وفقًا لدرجة الحرارة.
ستناقش هذه المقالة الأعراض الأكثر شيوعًا لمستشعر درجة حرارة سائل التبريد السيئ والموقع وتكلفة الاستبدال وكيفية تشخيصه.
8 أعراض جهاز استشعار درجة حرارة سائل التبريد السيئ
- تحقق من ضوء المحرك
- عدد الكيلومترات الضعيفة
- مراوح التبريد الكهربائية لا تعمل
- دخان أسود من ماسورة العادم
- بداية صعبة
- يسخن المحرك
- الخام الخمول
- أداء المحرك الضعيف
مثل أي مكون آخر ، يمكن أن يتلف مستشعر ECT أيضًا ، مما يؤدي إلى العديد من المشكلات المتعلقة بالمحرك. وبالتالي ، يُنصح بفحص سيارتك على الفور لتجنب أي مشاكل خطيرة.
فيما يلي قائمة أكثر تفصيلاً بالأعراض الشائعة لجهاز استشعار درجة حرارة سائل التبريد السيئ.
تحقق من ضوء المحرك
من أولى الأعراض التي ستلاحظها أنه سيتم تنشيط ضوء فحص المحرك.
إذا اكتشف الكمبيوتر أي مشكلة في دائرة المستشعر ، فسوف يضيء مصباح فحص المحرك ، مشيرًا إلى أن السيارة بحاجة إلى فحص.
إذا رأيت ضوء فحص المحرك على لوحة القيادة الخاصة بك ، فقد حان الوقت للتحقق من رموز المشاكل باستخدام ماسح ضوئي OBD2.
عدد الكيلومترات الضعيفة
يمكن أن يرسل مستشعر ECT الخاطئ إشارة خاطئة إلى الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، مما يؤدي إلى خطأخليط وقود الهواء. على سبيل المثال ، يمكن أن يرسل المستشعر الخاطئ إشارة تشير إلى برودة المحرك عندما لا يكون باردًا ، وسيؤدي المزيد من الوقود إلى تسخين المحرك بسرعة.
سيؤدي ذلك إلى انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل أداء المحرك.
مراوح التبريد الكهربائي لا تعمل
تستخدم بعض السيارات مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك للتحكم في مراوح التبريد الكهربائية. لديك مستشعران منفصلان لدرجة الحرارة للمراوح ، ومقياس لوحة القيادة ، وإدارة المحرك في معظم السيارات.
ومع ذلك ، إذا كانت سيارتك تحتوي على جهاز استشعار واحد ، فقد يؤدي وجود مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك السيئ إلى عدم بدء تشغيل المراوح على الإطلاق.
دخان أسود من ماسورة العادم
بسبب إشارة غير صحيحة لدرجة حرارة المحرك ، قد تثري وحدة التحكم الإلكترونية خليط الوقود إلى نقطة تصبح فيها عملية الاحتراق صعبة.
سيحترق الوقود الزائد في أنبوب العادم وينتج عنه دخان أسود كثيف.
حالة بداية صعبة
تعتبر لحظة بدء السيارة حرجة للغاية مع كمية الوقود التي يتم حقنها في المحرك. إذا كان خليط وقود الهواء معيبًا ، فقد تجد صعوبة أو استحالة بدء تشغيل سيارتك.
يسخن المحرك
تعمل مروحة التبريد ، الموجودة خلف شبكة المبرد ، على إزالة الحرارة من سائل تبريد المحرك. يتم التحكم في هذه المروحة كهربائيًا وتعتمد على الإشارة من الكمبيوتر الموجود على اللوحة.
إذا تلقت المروحة إشارة خاطئة ، فقد لا تعمل ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. تحتوي بعض المركبات على مستشعر درجة حرارة سائل تبريد منفصل للمروحة ، لكن العديد من السيارات تستخدم نفس المستشعر.
تسكع الفقراء
بسبب جهاز استشعار ECT الخاطئ ، سيتم ضبط خليط الوقود. هذا سوف يتسبب في المحرك يهتز أو يهتز عندما تكون السيارة على سرعة منخفضة وتؤدي إلى فقد طاقة أخرى وسلوكيات غريبة.
المحرك حساس جدًا لخلائط وقود الهواء الخاطئة في وضع الخمول وهذه حالة قد تلاحظ فيها وجود خطأ ما في مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك.
أداء المحرك الضعيف
يمكن أن يكون لمستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك تأثير شديد على خليط الهواء والوقود. يمكن أن يتسبب مزيج وقود الهواء السيئ أيضًا في انخفاض أداء المحرك بشكل كبير.
إذا شعرت أن أداء المحرك لم يعد كما كان من قبل ، فقد يرجع ذلك إلى خلل في مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك.
ما هو مستشعر درجة حرارة سائل التبريد؟
تُعرف مستشعرات درجة حرارة سائل التبريد أيضًا باسم مستشعرات درجة حرارة سائل تبريد المحرك أو مستشعرات ECT. يتضمن مبدأ عمل هذا المستشعر استخدام مقاومة كهربائية تقيس درجة حرارة سائل التبريد. تنتج هذه القياسات بيانات أساسية لنظام محرك سيارتك.
يتم إرسال القراءات الناتجة من مستشعر درجة حرارة سائل التبريد إلى وحدة التحكم في المحرك ، حيث يتم استخدامها كبيانات لتنظيم وقت الإشعال المناسب والحفاظ عليه والحقن الأمثل للوقود من خلال النهج المحوسب.
ذات صلة: 7 أسباب لماذا يبقى مقياس درجة حرارة السيارة باردًا
موقع مستشعر درجة حرارة سائل التبريد
يوجد مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك عادةً على كتلة المحرك أو رأس الأسطوانة. غالبًا ما يتم تثبيته على خرطوم بلاستيكي على مدخل سائل التبريد.
لدى مختلف العلامات التجارية والشركات المصنعة للسيارات طرقًا مختلفة لوضع مستشعر درجة حرارة سائل التبريد اعتمادًا على تصميم السيارة.
قد تحتوي بعض المركبات على أكثر من مستشعر درجة حرارة واحد ، حيث تُستخدم أحيانًا مستشعرات مختلفة للإشارة إلى لوحة القيادة والتحكم في مروحة التبريد ووحدة التحكم في نظام المحرك الخاص بك.
باستخدام جهازي استشعار ، فإننا نعتبر عادةً إرسال إشارات إلى وحدة التحكم على أنها مستشعر درجة حرارة سائل التبريد.
تكلفة استبدال مستشعر درجة حرارة سائل التبريد
يتكلف مستشعر درجة حرارة سائل التبريد من 30 دولارًا إلى 100 دولار ويتكلف العمالة من 40 إلى 150 دولارًا. يمكنك أن تتوقع ما بين 70 إلى 250 دولارًا لاستبدال مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك.
غالبًا ما يكون مستشعر درجة حرارة سائل التبريد نفسه رخيصًا جدًا ويمكنك غالبًا العثور عليه بحوالي 40 دولارًا مقابل جودة عالية. هناك أسعار أرخص في السوق ، لكنني أوصي بشدة بشراء واحدة عالية الجودة مثل Bosch لتخطي الصداع.
غالبًا ما يكون الاستبدال بسيطًا جدًا ، باستثناء أنه قد تضطر إلى سكب كل سائل التبريد من المحرك وإعادة تعبئته - مما يعني أنه يتعين عليك إزالة كل الهواء من نظام التبريد ، وهو أمر قد يكون صعبًا.
ومع ذلك ، إذا كنت تقوم باستبدال المستشعر بسرعة ، فغالبًا ما لا تكون هناك حاجة للاستفادة من المبرد ، ولكن هذا يتطلب بعض المهارات.
تذكر دائمًا التأكد من انخفاض درجة حرارة سائل التبريد عند القيام بهذا النوع من العمل !!
كيف يتم تشخيص خلل في مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك؟
لتشخيص مستشعر درجة حرارة سائل التبريد ، تحتاج إلى دليل إصلاح لطراز سيارتك للعثور على قيم القياس التي يجب أن تتوقعها من مستشعر درجة حرارة سائل التبريد.
- قم بتوصيل OBD2 Scanner وابحث عن رموز المشاكل ذات الصلة. تحقق من البيانات الحية لمعرفة درجة الحرارة من المستشعر. إذا كان بعيدًا عن النطاق ، فتحقق من الأسلاك واستبدل المستشعر.
- حدد موقع مستشعر درجة حرارة سائل التبريد في سيارتك بالرجوع إلى دليل الخدمة.
- ابحث عن مستشعر درجة حرارة سائل التبريد وقم بإزالة سدادات الموصل.
- إذا كان لديك دبابيس على مستشعر درجة حرارة سائل التبريد ، فيمكنك تجربة قياس أوم بين هذين المسامير.
- تحقق من دليل الإصلاح الخاص بك لمعرفة قيمة أوم الصحيحة عند درجة حرارة معينة.
- إذا كانت القيمة خاطئة - استبدل المستشعر.
- إذا بدا الأمر جيدًا ، فتحقق من الأسلاك والموصلات بين مستشعر درجة حرارة سائل التبريد ووحدة التحكم في المحرك.
