8 أسباب لسيارة لا تسير في الاتجاه المعاكس
المحتوى
- 8 أسباب لماذا سيارتك لا تسير في الاتجاه المعاكس
- مستوى سائل ناقل الحركة المنخفض (تلقائي)
- مستشعر نطاق الإرسال (تلقائي)
- مستشعر ذراع التروس (تلقائي)
- جسم الصمام الخاطئ (تلقائي)
- آلية ناقل الحركة الخاطئ (يدوي)
- كابلات ناقل الحركة الخاطئة (يدوي)
- القابض الخاطئ (يدوي)
- الأسنان المكسورة على الترس العكسي (يدوي وتلقائي)
هل تكافح من أجل جعل سيارتك تسير في الاتجاه المعاكس؟ قد يبدو إصلاحه مكلفًا ، ولكن ليس دائمًا!
يوجد في الواقع الكثير من الأشياء المختلفة التي يمكن أن تتسبب في عدم عكس الإرسال.
دعونا نتعمق فيه مباشرة!
8 أسباب لماذا سيارتك لا تسير في الاتجاه المعاكس
- مستوى سائل ناقل الحركة المنخفض (تلقائي)
- مستشعر نطاق الإرسال (تلقائي)
- مستشعر ذراع التروس (تلقائي)
- جسم الصمام الخاطئ (تلقائي)
- آلية ناقل الحركة الخاطئ (يدوي)
- كابلات ناقل الحركة الخاطئة (يدوي)
- القابض الخاطئ (يدوي)
- الأسنان المكسورة على الترس العكسي (يدوي وتلقائي)
فيما يلي قائمة أكثر تفصيلاً بالأسباب الأكثر شيوعًا للسيارة التي لن تنعكس.
مستوى سائل ناقل الحركة المنخفض (تلقائي)
تحتاج سيارتك إلى سائل ناقل الحركة لنقل القوة من المحرك لجعل العجلات تدور. إذا كان سائل ناقل الحركة منخفضًا ، فقد يتسبب ذلك في عدم تراكم ضغط سائل كافٍ لتحريك سيارتك.
عادةً ، عندما يكون لديك مستوى نقل منخفض ، فلن يجعل سيارتك تتقدم أيضًا ، وهو ما أعتقد أن سيارتك تفعله لأنك بحثت فقط عن سبب عدم رجوعها إلى الخلف.
ومع ذلك ، فإن فحص مستوى سائل ناقل الحركة أمر سهل ويمكن أن يخبرك بالعديد من الأشياء حول المشكلة. إذا بدا السائل شديد السواد وقذرًا ، فقد حان الوقت لتغييره. إذا كان بإمكانك رؤية أجزاء معدنية في السائل ، فقد يكون هناك شيء تالف في ناقل الحركة.
مستشعر نطاق الإرسال (تلقائي)
تحتوي الكثير من السيارات على مستشعر نطاق نقل مثبت على الجزء الخارجي من علبة التروس. يستشعر هذا المستشعر الترس الذي حددته من ذراع التروس وما إذا كان يتطابق مع المستشعر الموجود على عصا التروس.
إذا تم حساب هذا المستشعر بشكل خاطئ أو قراءة معلومات خاطئة ، فقد لا يدرك الإرسال أنك تريد الرجوع إلى الخلف ، ولن يفعل شيئًا بدلاً من ذلك.
أسهل طريقة لمعرفة ذلك هي التحقق من قيم وحدة التحكم في ناقل الحركة لوحدة التحكم في المحرك. يمكنك غالبًا التحقق من البيانات الحية للتأكد من أن الطب الصيني التقليدي يتعرف عندما تكون عصا التروس في R.
في بعض موديلات السيارات ، يوجد تعديل على هذا المستشعر يحتاج إلى تعديل في بعض الأحيان. غالبًا ما تحتاج إلى أداة تشخيص لضبط هذا المستشعر.
يمكن أيضًا تثبيت هذا المستشعر داخل ناقل الحركة ، مما قد يجعل استبداله أكثر صعوبة.
مستشعر ذراع التروس (تلقائي)
أيضًا ، تقوم ذراع التروس بإرسال المعلومات إلى TCM التي يتم تحديد الترس الخاص بها. إذا أرسل مستشعر ذراع التروس أن سيارتك في الوضع المحايد ، حتى لو كانت ذراع التروس في وضع R ، فلن تحرك السيارة.
يتم تشخيص هذا أيضًا بسهولة باستخدام أداة تشخيص لمعرفة المعلومات التي تحصل عليها وحدة التحكم في ناقل الحركة من عصا التروس.
في بعض الأحيان يتم دمج المستشعر مع عصا التروس ، وفي هذه الحالات ، يجب عليك استبدال وحدة ذراع التروس بالكامل.
لا تحتوي بعض طرازات السيارات على مستشعر عصا التروس ، على الرغم من ذلك ، فقط باستخدام مستشعر نطاق الإرسال في ناقل الحركة. تحتاج إلى التحقق من ذلك قبل أي إصلاح للتأكد من أنك لا تستبدل أي أجزاء غير ضرورية.
جسم الصمام الخاطئ (تلقائي)
يتحكم جسم الصمام داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي في التحولات والوظائف الأخرى في ناقل الحركة. إذا أصبح جسم الصمام سيئًا ، فقد يتسبب ذلك في العديد من الأعراض المختلفة في سيارتك.
في بعض الأحيان ، يمكن أن يجعل الملف اللولبي التحول سيارتك لا تسير في الاتجاه المعاكس ، وعادة ما يكون موجودًا في جسم الصمام. يمكنك استبدال الملف اللولبي التحول بشكل منفصل في بعض طرز السيارات ، ولكن عليك استبدال جسم الصمام بالكامل في بعض طرازات السيارات.
جسم الصمام مكلف للغاية ، وتحتاج إلى تشخيصه بعناية قبل أن تقرر استبداله.
آلية ناقل الحركة الخاطئ (يدوي)
لقد مررنا الآن بالأسباب الأكثر شيوعًا لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لذا دعنا نتحقق من أسباب ناقل الحركة اليدوي.
السبب الأكثر شيوعًا لنقل ناقل الحركة اليدوي الذي لا ينعكس هو خلل في آلية ناقل الحركة أو خلل في كابلات ناقل الحركة.
توجد آلية ناقل الحركة في ناقل الحركة ، والتي يمكن أن تتضمن أيضًا تعديلات. إذا لم تقم بتعديل ناقل الحركة لفترة من الوقت ، فقد تحتاج إلى القيام بذلك.
تحقق من دليل الإصلاح لمعرفة ما إذا كان لديك ناقل حركة قابل للتعديل وكيف يمكنك القيام بذلك بنفسك.
كابلات ناقل الحركة الخاطئة (يدوي)
في كثير من الأحيان ، إذا كانت لديك سيارة مدفوعة بالعجلات الأمامية ، فستحصل على كابلات فولاذية تمتد من عصا التروس إلى ناقل الحركة. غالبًا ما تحتوي هذه الكابلات الفولاذية على تعديلات للتأكد من أن عمليات النقل الخاصة بك تصبح سهلة دون صعوبة.
إذا لم تقم بضبط هذه التعديلات لفترة طويلة جدًا ، فقد يتسبب ذلك في عدم دخولها في بعض التروس ، مثل الاتجاه المعاكس ، على سبيل المثال.
تحقق من دليل الإصلاح الخاص بك للعثور على أي معلومات حول التعديلات على هذه الكابلات. في بعض الأحيان ، يكون التعديل موجودًا على ذراع ناقل الحركة في علبة التروس أو في ناقل الحركة في السيارة.
تحتوي بعض السيارات ذات الدفع الخلفي أو 4wd على ناقل حركة مباشر في علبة التروس ، ومع ذلك ، وفي هذه الحالة ، لا تحتوي سيارتك على هذه الكابلات.
القابض الخاطئ (يدوي)
القابض المعيب هو شيء لا تريد حدوثه لأنه غالبًا ما يكون إصلاحه مكلفًا للغاية.
عندما يكون القابض معيبًا ، فقد يتسبب ذلك في صعوبة تغييرك. في كثير من الأحيان ، عندما يكون القابض سيئًا ، فإنه سيؤثر على جميع التروس ، ولكنه قد يؤثر فقط على الترس العكسي في بعض الحالات.
إذا كانت لديك سيارة قديمة بها كابل يسحب القابض ، فقد تحتاج إلى ضبط الكابل بعد الاقتراح الوارد في دليل الإصلاح الخاص بك.
إذا كانت لديك مشاكل في تغيير السرعات في جميع التروس وإذا كان القابض الخاص بك يعمل في وقت متأخر جدًا على دواسة القابض ، فقد يكون القابض سيئًا هو الذي يسبب ذلك.
الأسنان المكسورة على الترس العكسي (يدوي وتلقائي)
هذا هو آخر سبب محتمل وهو السبب الذي لا تريد حدوثه حقًا.
لكي تتحرك السيارة في الاتجاه المعاكس ، فإنها تحتاج إلى توصيل ترس عكسي. في حالة تلف ترس الرجوع للخلف ، فقد يتسبب ذلك في عدم رجوع سيارتك إلى الخلف على الإطلاق.
غالبًا ما يكون إصلاح الترس العكسي مكلفًا للغاية ، وغالبًا ما يكون استبدال علبة التروس أو ناقل الحركة بالكامل بآخر مستخدم أكثر تكلفة.
ومع ذلك ، هذا ليس شائعًا جدًا ، ويجب عليك حقًا التحقق من جميع الأسباب الأخرى بعناية قبل التحقق من هذه المشكلة.
