هل سيتضرر ناقل الحركة المملوء قليلاً؟
المحتوى
- العمل الأساسي للإرسال
- هل سيتسبب في تلف ناقل الحركة الخاص بي إذا كان ممتلئًا بشكل زائد؟
- عواقب ملء سائل ناقل الحركة
- هل سيتضرر ناقل الحركة المملوء قليلاً؟
- كيف تعرف متى يحتاج سائل ناقل الحركة الخاص بك إلى التغيير
- ما الذي يجب عليك مراعاته قبل تغيير سائل ناقل الحركة الخاص بك؟
- إذن ما مقدار السوائل التي يجب أن تضيفها؟
- استنتاج
سيستمع مالكو السيارات لأي ضوضاء صاخبة تصدرها سيارتهم ، وينتبهون إلى أي تغييرات في تبديل التروس ، حيث يمكن أن يشير كلا هذين الأمرين إلى مشاكل في ناقل الحركة قد تكون ناجمة عن تدهور سائل ناقل الحركة
يجب أن تراقب سائل ناقل الحركة في سيارتك لتغييره في الوقت المناسب وتجنب هذه المشاكل.
على الرغم من وجود إجماع على ضرورة تغيير سائل ناقل الحركة ، غالبًا ما تصدر شركات تصنيع السيارات المختلفة جداول زمنية بناءً على طراز السيارة.
المسافة الموصى بها لتغيير سائل ناقل الحركة هي حوالي 100،000 ميل لمعظم الشركات المصنعة ، ولكن هذا يمكن أن يكون طويلاً للغاية. يقترح العديد من الميكانيكيين تغيير كل 50000 ميل من أجل الصيانة المثلى.
في حين أنها مهمة بسيطة يمكنك القيام بها بنفسك ، يجب أن تكون حريصًا على عدم ملء سائل ناقل الحركة بشكل مفرط لأن ذلك قد يؤثر على تغيير الترس.
العمل الأساسي للإرسال
عندما نتحدث عن ناقل الحركة اليدوي ، من السهل فهم كيفية عمله. يشبه ناقل الحركة اليدوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ولكن مع بعض الاختلافات. الفرق الرئيسي هو أن عمليات النقل اليدوية تعمل بعصا لتغيير التروس.
يوجد داخل علبة التروس عدة تروس بأحجام مختلفة متصلة بعصا التروس. نظرًا لأن كل شيء هنا يتم تشغيله يدويًا ، فلا يلزم سوى التزييت للحفاظ على برودة وسلسة التروس داخل علبة التروس.
لتحقيق ذلك ، يتم استخدام زيت ناقل الحركة - يختلف قليلاً عن زيت المحرك ، لكنه يخدم نفس الغرض تقريبًا.
ومع ذلك ، فإن حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي مختلفة قليلاً. تحتوي عمليات النقل هذه أيضًا على تروس ، ولكن مكونًا إضافيًا يسمى محول عزم الدوران ، والذي يستخدم زيت ناقل الحركة الذي نتحدث عنه.
باستثناء أن ناقل الحركة هنا يعتمد كليًا على سائل ناقل الحركة ليعمل ، وبدون هذا السائل لن يعمل ناقل الحركة على الإطلاق. يختلف سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي عن سائل ناقل الحركة اليدوي. هنا ، يمكن أن يؤدي استخدام الكثير من سائل ناقل الحركة ، حتى بعد العلامة الكاملة ، إلى تأثيرات ضارة جدًا.
هل سيتسبب في تلف ناقل الحركة الخاص بي إذا كان ممتلئًا بشكل زائد؟
على غرار المحرك نفسه ، تولد ناقل الحركة الكثير من الحرارة التي تحتاج إلى تبريد. يتم تحقيق ذلك في المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي باستخدام زيت ناقل الحركة الذي تحدثنا عنه.
في السيارات الأوتوماتيكية ، يخدم زيت ناقل الحركة غرضين ، أولاً كمبرد وزيت تشحيم ، وثانيًا كوقود لتشغيل ناقل الحركة.
في حين أن هذا السائل ضروري للتشغيل السلس ، فإن الكثير من السوائل في علبة التروس يمكن أن تدمر علبة التروس نفسها. هذا لأن الكثير من السوائل في علبة التروس قد تتسبب في غمر التروس تمامًا في السائل ، مما يتسبب في تكوين رغوة.
بسبب الرغوة والمساحة الصغيرة جدًا للهواء ، فإن سائل ناقل الحركة الزائد سيزيد من حرارة ناقل الحركة بدلاً من إبقائه باردًا ، وبدون مساحة للهواء ، فإن الضغط على القابض قد يتسبب في محاولة تسرب السوائل من ناقل الحركة ، مما يعرض عجل البحر.
هذا أكثر خطورة في المركبات الآلية.
عواقب ملء سائل ناقل الحركة
كما ناقشنا ، يمكن أن تحدث بعض الأسباب الرئيسية إذا كنت قد فرطت في ملء سائل ناقل الحركة. بعض الأسباب الأكثر شيوعًا مذكورة أدناه:
- انتقال محموما: قد ترتفع درجة حرارة ناقل الحركة بسبب زيادة الضغط والاحتكاك عند ملء سائل ناقل الحركة.
- تسرب زيت ناقل الحركة: إذا قمت بتعبئة الكثير من السوائل ، فسوف يتراكم ضغط مرتفع في ناقل الحركة ، مما قد يتسبب في تسرب السائل في ناقل الحركة.
- التحول غير المنتظم: قد تتسبب مشاكل الضغط والتبديل في حدوث مشكلات في سيارتك ، مثل التغيير غير المنتظم إذا كنت قد فرطت في ملء ناقل الحركة.
- سائل رغوي: إذا كنت قد فرطت في ملء ناقل الحركة ، فقد تحدث مشاكل في ناقل الحركة ، مثل سائل ناقل الحركة الرغوي داخل ناقل الحركة. انظر أدناه لمزيد من التوضيح.
- نقص النفط: إذا كان سائل ناقل الحركة لديك يحتوي على رغوة ، فيمكن أن يلتصق بأعلى ناقل الحركة والتروس وفي أي مكان لا ينبغي أن يكون في ناقل الحركة. يمكن أن يتسبب ذلك في ازدحام الإرسال إذا لم يحالفك الحظ.
- انخفاض تزييت السوائل: كما ناقشنا بالفعل ، يمكن لسائل ناقل الحركة أن يرتفع ، مما يقلل بشكل كبير من التزييت. على المدى الطويل ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تآكل ثقيل في علبة التروس الخاصة بك.
نظرًا لأن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يعتمد على السوائل في العمل ، فإن الكثير من السوائل في ناقل الحركة ستؤدي إلى تحول غير منتظم. هذا يمكن أن يؤدي إما إلى التحول المبكر أو تأخير التحول مع الرجيج. يمكن أن يصدر ناقل الحركة أيضًا أصواتًا غريبة.
يمكن أن يتسبب الكثير من السوائل في علبة التروس أيضًا في تسرب الزيت نفسه من علبة التروس. إن أهم شيء في إضافة الكثير من سائل ناقل الحركة هو أنه يتسبب في اختلاف ضغط كبير في ناقل الحركة نفسه.
يتم الحفاظ على ضغط معين داخل علبة التروس مع السائل الذي يوجد له حد محدد على مقياس العمق. سيؤدي الكثير من السوائل إلى ارتفاع الضغط داخل علبة التروس ويمكنك تخيل الضرر الذي يمكن أن يسببه صندوق التروس.
هل سيتضرر ناقل الحركة المملوء قليلاً؟
لن يتضرر صندوق التروس المملوء قليلاً إذا كانت الكميات مثل 0.3 لتر / 0.3 كوارت متضمنة. إذا قمت بملء ناقل الحركة الخاص بك أكثر من لتر واحد أو أكثر فوق علامة الحد الأقصى ، فقد يتلف ناقل الحركة الخاص بك.
يقوم سائل ناقل الحركة بعدة وظائف في سيارتك. يتم استخدامه بشكل أساسي للتزييت ، ولكنه يعمل على تكييف موانع التسرب الخاصة بك ، والتحكم في درجة حرارة ناقل الحركة ، وحماية الأسطح المعدنية والأجزاء المتحركة من التآكل الناجم عن الاحتكاك.
يمكن أن يؤثر ملء ناقل الحركة بشكل زائد على عمل سيارتك. يمكن أن يتسبب في حدوث تسريبات في أختام ناقل الحركة ، مما يؤدي إلى تكوين بركة تحت ناقل الحركة.
قد تواجه صعوبة في تغيير التروس وقد ترتفع درجة حرارتها. تحدث هذه الأعراض بسبب الإفراط في ملء سائل ناقل الحركة وقد تتسبب في أضرار جسيمة لسيارتك.
إذا لم يتم تصحيحه ، يمكن أن يتسبب الكثير من سائل ناقل الحركة في إتلاف الأختام والتأثير على اتساق عملية النقل. تكون السدادات التي تمنع التسرب عند توصيل الأعمدة الدوارة بالمكونات الصلبة شديدة التأثر بالكثير من السوائل ويمكن أن تزيد من خطر التلف.
سيكون هناك أيضًا زيادة في درجة الحرارة في علبة التروس الخاصة بك لأن السائل الرغوي الزائد لا يأخذ في الاعتبار احتكاك المكونات بشكل كافٍ.
كيف تعرف متى يحتاج سائل ناقل الحركة الخاص بك إلى التغيير
يتآكل سائل ناقل الحركة بمرور الوقت ، خاصة في ظل الاستخدام الكثيف. ستحتاج إلى تغيير سائل ناقل الحركة بسرعة أكبر إذا كنت تقوم بقطر مقطورات أو أحمال ثقيلة أو إذا كنت تتوقف بشكل متكرر ، على سبيل المثال عند القيادة في المدن.
عند القيادة بأحمال ثقيلة ، تزداد درجة حرارة تشغيل ناقل الحركة ، مما قد يتسبب في تلف الزيت بسرعة أكبر. إذا كان زيت ناقل الحركة باللون الأحمر أو الأخضر أغمق ورائحته محترقة ، فيجب تغييره.
إذا واجهت تغييرات تروس أبطأ أو مسدودة ، فقد يكون ذلك نتيجة لتلف زيت ناقل الحركة. إنه يعمل كزيت تشحيم وكرافعة هيدروليكية ، مما يساعد على تسهيل تغيير التروس. يعمل زيت ناقل الحركة أيضًا على تبريد ناقل الحركة.
قد يكون انخفاض كفاءة هذه الوظائف مؤشرًا على ضرورة تغيير زيت ناقل الحركة. يجب عليك أيضًا التفكير في تغيير زيت ناقل الحركة إذا كان يحتوي على حطام ومواد غريبة.
ما الذي يجب عليك مراعاته قبل تغيير سائل ناقل الحركة الخاص بك؟
لا تعني العلامات النموذجية التي تشير إلى أن سائل ناقل الحركة الخاص بك بحاجة إلى التغيير بالضرورة أنك بحاجة إلى القيام بذلك على الفور. ما لم يكن لديك فشل في الإرسال ، يمكنك جدولة تغيير سلس.
قبل اتخاذ قرارك ، يجب أن تأخذ في الاعتبار اقتراح الشركة المصنعة بشأن الأميال واستغرق بعض الوقت للعثور على مزود خدمة ميسور التكلفة.
يمكن أن تساعدك معرفة مواصفات الشركة المصنعة لسيارتك أيضًا في اتخاذ القرار الصحيح بين تنظيف السوائل وتصريفها أثناء الصيانة. ستجد أيضًا معلومات حول خيارات زيت ناقل الحركة المتوافقة وجميع الخطوات المتبعة في تنظيف الأجزاء الأخرى وصيانتها مثل الفلتر.
إذن ما مقدار السوائل التي يجب أن تضيفها؟
زيت ناقل الحركة له بعض أوجه التشابه مع زيت المحرك. تمامًا كما تحصل على قراءة مختلفة عن مقياس زيت المحرك عندما يكون المحرك باردًا وعندما يكون ساخنًا ، ستحصل على نفس النتائج عند فحص مستوى زيت ناقل الحركة.
ومع ذلك ، هناك حالتان يمكن فيهما فحص زيت ناقل الحركة. يمكن فحصه عندما يكون المحرك ساخنًا وعندما يكون باردًا. فيما يلي بعض النقاط للتحقق من زيت ناقل الحركة:
- اركن سيارتك على سطح مستو.
- اسحب مقياس العمق
- امسح العصا بقطعة قماش نظيفة خالية من النسالة وأعد إدخالها
- اسحبه للخارج وتحقق من مستوى السائل
- إذا كان المحرك باردًا ، فتحقق من العلامة الباردة
- إذا كان المحرك دافئًا أو لا يزال قيد التشغيل ، فتحقق من العلامة الساخنة
- إذا كان مستوى السائل ، حسب الحالة ، أقل بكثير من العلامات ، فقم بتعبئته
كقاعدة عامة ، لا يلزم تغيير سوائل النقل كثيرًا. بالتأكيد ليس كثيرًا مثل زيت المحرك. في حالة زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يجب أن يكون لون الزيت أحمر أو وردي إلى حد ما ويجب ألا تذكر الرائحة بالحرق. وبالمثل ، في حالة ناقل الحركة اليدوي ، يجب ألا يكون السائل داكنًا بل أحمر ورديًا.
استنتاج
هل تعلم أن استبدال زيت ناقل الحركة الخاص بك يمكن أن يكون أكثر فعالية من حيث التكلفة من تغيير زيت المحرك التراكمي؟ من خلال العثور على الزيت المناسب وإجراء فحوصات منتظمة ، يمكنك ضمان صيانة وقائية ممتازة. إذا كان زيت ناقل الحركة قديمًا أو متغير اللون أو به رائحة محترقة ، فقد تحتاج إلى تغييره.
يمكن أن يتسبب نقص التزييت في تلف موانع التسرب والمكونات الأخرى ، مما قد يؤثر على حياة ووظيفة مركبتك. قد يتسبب أيضًا في تغييرات أكثر صعوبة في التروس.
قد يساعد اتباع كتيب المالك وتعليمات الشركة المصنعة لتغيير سائل ناقل الحركة في حماية سيارتك من الفشل التام في ناقل الحركة. لتجنب هذه المشكلة المكلفة ، اتبع الإجراء ومواصفات السوائل المتوفرة.
إذا قمت بتغيير سائل ناقل الحركة يدويًا ، فتذكر اتخاذ احتياطات السلامة. يجب عليك أيضًا مراقبة الكمية ، حيث إن الإفراط في ملء زيت ناقل الحركة يمكن أن يؤثر على تجربة القيادة الإجمالية.
لذا ، إذا كنت قد فرطت في تعبئة الإرسال ، فمن الأفضل النقر على شيء ما من خلال القابس أو مقياس العمق للحصول على المستوى الصحيح. يمكن أن تتسبب عمليات النقل المفرطة في حدوث أضرار جسيمة بناقل الحركة على المدى الطويل.
إذا كانت لديك أسئلة أخرى حول عمليات الإرسال ، فيمكنك البحث عن معلومات على موقعنا على الإنترنت أو ترك تعليقك أدناه ، وسأجيب على أسئلتك في أقرب وقت ممكن.
