ما مدى سخونة أنبوب العادم / كاتم الصوت؟
المحتوى
- درجات حرارة نظام العادم
- كيف يعمل نظام العادم؟
- صيانة نظام العادم
- ما هي العلامات التي يجب أن تبحث عنها في نظام العادم المعيب؟
- استنتاج
سيكشف الفحص الدقيق للجزء السفلي من سيارتك عن سلسلة من الأنابيب تمتد من المحرك إلى الجزء الخلفي من السيارة.
هذا هو نظام العادم. إنه ضروري لطرد غازات العادم الساخنة من غرف الاحتراق.
من المحول الحفاز ، تذهب إلى كاتم الصوت ثم العادم. تستخدم كاتمات الصوت لتقليل الضوضاء التي تمر عبر العادم.
يفعلون ذلك عن طريق السماح للغازات بالتمدد ببطء. عادة ما تتراوح درجة حرارة كاتم صوت أنبوب العادم بين 300 إلى 500 درجة ، ولكن من المعروف أيضًا أنها تتعامل مع درجات حرارة أعلى تصل إلى 1200 درجة. درجات حرارة العادم الشديدة يمكن أن تدمر المحول الحفاز.
درجات حرارة نظام العادم
في حين أن متوسط درجة حرارة العادم هو 300 إلى 500 درجة أو 600 إلى 930 فهرنهايت ، لا يزال بإمكانك تجربة درجات حرارة تصل إلى 1200 درجة أو 2200 فهرنهايت كلما كنت تقود بقوة شديدة.
يجب أن تكون على اطلاع على الانحناءات على أنبوب العادم. نظرًا للتلامس مع الأجزاء الأخرى الأكثر برودة من السيارة ، يحصل العادم على فرصة ليبرد.
غالبًا ما يصل المحول الحفاز إلى درجة حرارة 750 درجة. ومع ذلك ، إذا كان لديك المزيد من الغازات غير المحترقة التي تغادر غرفة الاحتراق أو كانت إحدى الأسطوانات لا تعمل ، فسوف تواجه زيادة هائلة في درجة الحرارة.
تصل درجات حرارة كاتم صوت أنبوب العادم إلى ذروتها عندما تكون السيارة على الطريق وليس عندما تكون في وضع الخمول. هذا يرجع إلى ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة ؛ ومع ذلك ، يمكن أن ترتفع درجات الحرارة أيضًا بسبب الاحتراق غير الفعال للغازات.
يمكنك استخدام مقياس درجة حرارة غاز العادم لقياس مدى سخونة العادم. استخدم الجهاز مع مستشعر الأكسجين.
كيف يعمل نظام العادم؟
لفهم درجة حرارة كاتم صوت أنبوب العادم ، عليك أن تفهم كيف يعمل نظام العادم. يتكون النظام من مشعب العادم والرنان والمحول الحفاز وكاتم الصوت وأنبوب العادم وأنبوب العادم. تبدأ عملية التخلص من غازات العادم من مجمع العادم. هنا يتم إزالة الغازات من غرفة الاحتراق من المحرك إلى أنبوب العادم.
المشعب مصنوع من الحديد الزهر ، وهذا يمكّنه من التعامل مع الغازات الساخنة. المحول الحفاز هو التالي ؛ والغرض منه هو إزالة أي انبعاثات ضارة من غازات العادم. يتم ذلك من خلال سلسلة من المحفزات المعدنية المصنوعة من البلاديوم البلاتيني وأكسيد الألومنيوم.
يتفاعل المحفز مع الغازات الساخنة ، وهذا يزيل الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون من غازات العادم. المنتج الثانوي هو ثاني أكسيد الكربون والماء وهو أقل ضررا على البيئة.
على غرار كاتم الصوت هو الرنان. عملها هو تقليل ضوضاء أنبوب العادم. الرنان مملوء بمواد كتم الصوت. تربط سلسلة من الأنابيب الأجزاء المختلفة لنظام العادم. يقلل كاتم الصوت من ضوضاء العادم من خلال سلسلة من الحواجز. هنا ، ترتد الموجات الصوتية مرة أخرى من خلال الحواجز ، وهذا يتسبب في فقدانها لقوتها وطولها الموجي.
قد تحتوي السيارات الأخرى على كاتم صوت مصنوع من الألياف الزجاجية ، أو مواد مراقبة الصوت. الجزء الأخير من نظام العادم هو أنبوب الذيل. هذا هو الجزء الذي يمتد خارج السيارة ؛ يطلق غازات العادم في البيئة.
يساعد نظام العادم في التحكم في إطلاق الغازات الضارة بالبيئة. وتشمل بعضها ثاني أكسيد الكبريت ، والهيدروكربونات ، وأول أكسيد الكربون ، والرصاص ، وأكسيد النيتروجين ، والفوسفور.
صيانة نظام العادم
الصدأ هو أحد الأسباب الرئيسية لخلل في أنظمة العادم. غالبًا ما يتلامس العادم مع عناصر الماء ، وعندما يقترن بالغازات الساخنة ، يمكن أن يؤدي إلى تآكل النظام. غالبًا ما تظهر هذه المشكلة في كاتم الصوت حيث لا تكون غازات العادم ساخنة بدرجة كافية لتبخير رواسب الماء. تظهر هذه المشكلة أكثر في المناطق التي تعاني من هطول أمطار غزيرة وثلوج.
إذا كنت تقود سيارتك كثيرًا على الطرق الوعرة أو واجهت حفرًا ، فقد يتسبب ذلك في إجهاد نظام العادم مما يؤدي إلى فقدان بعض الأجزاء. يؤدي فقدان الأجزاء هذا إلى زيادة الضغط على كاتم الصوت ، ومع مرور الوقت يمكن أن يؤتي ثماره.
ما هي العلامات التي يجب أن تبحث عنها في نظام العادم المعيب؟
عادم عالي: أول شيء ستلاحظه عندما يكون لديك نظام عادم معيب هو أنه يصدر صوت أنين. يصبح هذا أسوأ عند القيادة. قد تكون المشكلة أن كاتم الصوت قد تسبب في حدوث تشققات. إذا لم يتم الاهتمام بها على الفور ، فقد تمتد المشكلة إلى أجزاء أخرى من نظام العادم مثل المحول الحفاز ، مما يؤدي إلى مزيد من مشاكل المحرك.
كفاءة وقود منخفضة: كلما واجهت مشاكل في نظام العادم لديك ، ستبدأ في ملاحظة أن سيارتك تستهلك أكثر.
الأبخرة تتسرب إلى السيارة: نظام عادم فعال يطرد غازات العادم من خلال أنابيب العادم. ولكن عندما تلاحظ دخول أبخرة إلى السيارة ، فمن الممكن أن يكون هناك تسرب. غازات العادم محملة بثاني أكسيد الكربون ، مما قد يتسبب في مشاكل صحية لركاب السيارة.
أنابيب العادم المكثفة: بمجرد خروج غازات العادم من المحول الحفاز ، تتحول إلى ثاني أكسيد الكربون والماء. عندما يتكثف هذا الماء في كاتم الصوت ، يمكن أن يتسبب في الصدأ مما يؤدي إلى مزيد من التسربات.
بمجرد أن تبدأ في ملاحظة بعض هذه العلامات ، من الحكمة أن تأخذ سيارتك إلى الميكانيكي وتتجنب المزيد من الأضرار. يمكن أن يزيد استهلاكك للغاز ، وقد يكون صوت العادم محرجًا.
استنتاج
يلعب نظام العادم دورًا مهمًا في التخلص من غازات العادم من المحرك. ينتج عن خليط الهواء / الوقود بعد الاحتراق منتجات ثانوية ضارة يمكن أن تضر بالبيئة. هذا هو السبب في أن نظام العادم يأتي مع المحول الحفاز الذي يلتقط هذه الغازات تاركًا ثاني أكسيد الكربون والماء.
يمكن أن تكون درجات حرارة كاتم صوت أنبوب العادم مرتفعة للغاية - تصل أحيانًا إلى 500 درجة - لكن نظام العادم قادر جيدًا على التعامل مع درجات حرارة تصل إلى 1200 درجة.
من الضروري أن يتم فحص نظام العادم الخاص بك في اللحظة التي تبدأ فيها سماع صوت أنين مصحوب بزيادة استهلاك الوقود. يمكن أن يصدأ كاتم الصوت بسبب تكثف الماء ، مما يؤدي إلى حدوث تشققات لاحقًا. يمكن أن يكون تسرب أبخرة ثاني أكسيد الكربون ضارًا بركاب السيارة ، ولهذا يجب عليك فحص عادمك على الفور. يعد فهم وظائف كل جزء من نظام العادم أمرًا حيويًا عندما تفكر في إجراء تعديلات.
